O Land Rover Defender é um ícone no mundo automotivo, conhecido por sua robustez e capacidade off-road. Lançado originalmente em 1983 (como Land Rover 90 e 110), o modelo se estabeleceu como um veículo de trabalho confiável e versátil. Após um longo período de produção, o Defender foi completamente renovado, mantendo seu DNA aventureiro, mas incorporando tecnologias modernas e um design mais sofisticado. O novo Defender chegou ao Brasil com a promessa de unir o melhor dos dois mundos: a tradição off-road com o conforto e a tecnologia exigidos pelos consumidores atuais.
O modelo mais recente do Land Rover Defender (especificamente a versão 3.0 D350 X-Dynamic HSE 90 4WD mhev) apresenta um motor 3.0 a diesel que entrega 300 cv de potência, combinado a uma transmissão automática de 8 marchas. Essa configuração garante um bom desempenho tanto em terrenos acidentados quanto em rodovias, oferecendo uma experiência de condução agradável e responsiva. Apesar de sua vocação para o off-road e seu porte avantajado, o Defender busca otimizar o consumo de combustível, incorporando tecnologias como o sistema mhev (Mild Hybrid Electric Vehicle), que auxilia na eficiência energética.
No que diz respeito ao consumo, o Land Rover Defender 3.0 D350 X-Dynamic HSE 90 4WD mhev registra médias de 9,2 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada, utilizando diesel. Embora esses números não sejam os mais impressionantes do mercado, é importante considerar o porte do veículo, seu sistema de tração integral e a potência do motor. O Defender é econômico? Para um SUV desse porte, o consumo pode ser considerado razoável, principalmente quando comparado a outros modelos com características semelhantes.
É crucial ponderar que o foco do Land Rover Defender não é ser o carro mais econômico do mercado. Sua prioridade reside na capacidade off-road, no conforto e na segurança, atributos que naturalmente impactam o consumo de combustível. Se o seu objetivo principal é economizar combustível, existem opções mais eficientes no mercado. No entanto, se você busca um veículo robusto, versátil e capaz de enfrentar qualquer desafio, o Defender pode ser uma excelente escolha, desde que você esteja ciente de suas características de consumo. Portanto, antes de tomar uma decisão, é fundamental analisar suas necessidades e prioridades, considerando se o consumo do Defender se encaixa no seu perfil de uso.
Defender 90
Defender 90 2025
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 D350 X-Dynamic HSE 90 4WD mhev (Aut) | 3.0 | 300 cv | 9,2 km/l | 10,8 km/l |
Defender 90 2024
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 MHEV D300 HSE 90 4WD | 3.0 | 300 cv | 9,2 km/l | 10,8 km/l |
Defender 90 2023
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 MHEV D300 S 90 4WD | 3.0 | 300 cv | 11,6 km/l | 11,9 km/l |
3.0 MHEV D300 HSE 90 4WD | 3.0 | 300 cv | - | - |
Defender 90 2022
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Gasolina | Gasolina | Gasolina |
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2.0 P300 SE 90 4WD | 2.0 | 300 cv | 6,1 km/l | 6,8 km/l |
Defender 110
Defender 110 2025
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 D350 XDynamic HSE 110 4WD x-dynamic mhev (Aut) | 3.0 | 300 cv | 9,9 km/l | 11,4 km/l |
3.0 D350 X 110 4WD mhev (Aut) | 3.0 | 300 cv | 9,9 km/l | 11,4 km/l |
Defender 110 2024
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Híbrido / Elétrico | Gasolina | Híbrido / Elétrico | Gasolina | Híbrido / Elétrico | Gasolina |
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3.0 MHEV D300 HSE 110 4WD | 3.0 | 300 cv | 300 cv | 9,9 km/l | - | 11,4 km/l | - |
3.0 MHEV D300 XDynamic HSE 110 4WD | 3.0 | 300 cv | 300 cv | 9,9 km/l | - | 11,4 km/l | - |
2.0 PHEV P400 XDynamic HSE 110 4WD | 2.0 | 404 cv | 300 cv | - | - | - | - |
3.0 MHEV D300 X 110 4WD | 3.0 | 300 cv | 300 cv | 9,9 km/l | - | 11,4 km/l | - |
2.0 PHEV P400 X 110 4WD | 2.0 | 404 cv | 300 cv | - | - | - | - |
Defender 110 2023
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 MHEV D300 X-Dynamic S 110 4WD | 3.0 | 300 cv | 9,9 km/l | 11,4 km/l |
3.0 MHEV D300 HSE 110 4WD | 3.0 | 300 cv | - | - |
3.0 MHEV D300 X-Dynamic 110 4WD | 3.0 | 300 cv | - | - |
3.0 D300 X-Dynamic SE 110 4WD mhev (Aut) | 3.0 | 300 cv | 9,9 km/l | 11,4 km/l |
3.0 MHEV D300 X 110 4WD | 3.0 | 300 cv | - | - |
3.0 MHEV D300 75th Limited Edition 110 4WD | 3.0 | 300 cv | 9,9 km/l | 11,4 km/l |
Defender 110 2022
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Gasolina | Gasolina | Gasolina |
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2.0 P300 SE 110 4WD | 2.0 | 300 cv | - | - |
2.0 P300 HSE 110 4WD | 2.0 | 300 cv | - | - |
2.0 P300 Onçafari 4WD | 2.0 | 300 cv | 6,1 km/l | 6,8 km/l |
Defender 110 2021
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Gasolina | Gasolina | Gasolina |
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2.0 P300 SE 110 4WD | 2.0 | 300 cv | - | - |
2.0 P300 HSE 110 4WD | 2.0 | 300 cv | - | - |
Defender 110 2020
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Gasolina | Gasolina | Gasolina |
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2.0 P300 S 110 4WD | 2.0 | 300 cv | - | - |
2.0 P300 SE 110 4WD | 2.0 | 300 cv | - | - |
2.0 P300 HSE 110 4WD | 2.0 | 300 cv | - | - |
Defender 130
Defender 130 2025
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 D350 X 130 4WD mhev (Aut) | 3.0 | 300 cv | 9,5 km/l | 10,3 km/l |
Defender 130 2024
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 MHEV D300 Outbound 130 4WD | 3.0 | 300 cv | - | - |
3.0 MHEV D300 X 130 4WD | 3.0 | 300 cv | 9,8 km/l | 11,1 km/l |
Defender 130 2023
Versão | Motor | Potência | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
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Diesel | Diesel | Diesel |
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3.0 MHEV D300 X 130 4WD | 3.0 | 300 cv | 9,9 km/l | 11,4 km/l |